«Ho dovuto imparare a vivere con questa incertezza e tensione.»

Come medico d’emergenza della Rega, rimango in attesa alla base 24 ore su 24 durante il mio turno di guardia. Non so mai quando saremo chiamati per la prossima missione.

E se ci porterà in alta montagna per trovare uno scalatore caduto o se dovremo trasportare qualcuno da un ospedale regionale a un ospedale centrale per la terapia intensiva. Ho dovuto prima imparare a vivere con questa incertezza e tensione. Nel frattempo, so che sono rapidamente pronto in caso di emergenza e che sono bravo a “girare l’interruttore”.

Non sapere cosa aspettarsi – questo è parte del fascino di questo lavoro per me. Lavoro al 50% come medico d’urgenza per la Rega e al 50% come anestesista all’Ospedale cantonale di Lucerna. Il mio lavoro alla Rega è incredibilmente vario e mi mette sempre alla prova. Ho la responsabilità medica della cura del paziente*.

Anche se abbiamo un sacco di attrezzature mediche mobili ad alta tecnologia a bordo, non abbiamo ancora le stesse possibilità di fornire cure sul campo come in un ospedale. Inoltre, altri fattori giocano un ruolo all’aperto, per esempio il tempo. C’è una grande differenza tra dover inserire una flebo in una stanza sterile a temperatura ambiente in un ospedale e doverlo fare su un pendio ripido con vento forte, neve e temperature sotto lo zero con le dita umide. Spesso mi viene chiesto se le missioni tragiche non mi danno problemi.

Il mio atteggiamento è molto semplice: quando arriviamo, il disastro è già avvenuto. Possiamo quindi prendere le giuste misure sul luogo dell’incidente e fare in modo che un paziente non debba rimanere in ospedale così a lungo. Anche se ogni membro dell’equipaggio dell’elicottero – pilota, paramedico o medico d’urgenza – ha la propria area di responsabilità, lavoriamo molto strettamente insieme e cerchiamo la soluzione migliore per i nostri pazienti.

Essere in grado di aiutare insieme è una grande sensazione. L’affiatamento nell’equipaggio è anche molto importante durante le missioni tragiche. Perché ci sono situazioni in cui non possiamo salvare la vita di un paziente. Soprattutto quando i parenti sono sulla scena, sono momenti difficili che mi stanno molto a cuore.

Durante le missioni, ho un compito ben definito e sono molto concentrato. Ma a volte i sentimenti ti raggiungono dopo una missione.

Poi ne parliamo all’interno dell’equipaggio. Questo aiuta sempre.